Kovove ciastocky v palivovom filtri - V50 2.0d

MaTko161

Ahojte, minuly tyzden som bol na servisnu prehliadku u Martina, vymenil olej, filtre, vsetko skontroloval. No v palivovom filtry sme nasli toto:

Snímek 005_1.jpg [ 393.41 KiB | Zobrazeno 166056 krát ]

kovove ciastocky v palivovom filtry, co si o tom myslite? mam zacat setrit?
to Matrin: takze palivove cerpadlo ma prepad, ;-(

southpark

wrbics

ano i čerpadlo ma přepad

A řekl bych , že ty kovove částečky jsou "mala" bolístaka tohoto motoru - čerpadla

už i já jsem tam minule pár našel

, uvidime co bude přiště , a zatím jsem žadnou změnu nezaznamenal 8-)

MaTko161

Ani ja som zatial ziadne zmeny na chovani motora nezaznamenal. Len neviem ci to riesit skor, alebo pockat kym to uplne klakne. Ako som cital tak dekky daval repasovat cerpadlo na svojom Pajere pred tym ako klakne.

To southpark: kolko ta to cela oprava vysla, kde ti to robili? Volvicko som kupil od dekkyho, zatial super kupa, vsetko krasne zachovale, len skoda ze mi to uz niekto pred barakom presiel klucom.

Dekky

no takto, netreba robit paniku. oni tam vzdy nejake spony budu. a az tak vela ich tam nemas.

tocili mi motor na sucho vo volve ked sa pokusali odvzdusnit palivovu sustavu. uz som to niekde pisal... odvtedy tam nechodim.

ked chces mat istotu, daj vycistit nadrz a trubky, cerpadlo musi este vydrzat. nech nadalej sluzi.

southpark

Peťo

starat sa = kupit benzinovu verziu a v ekonomickom mode prerobit na LPG

southpark

martinopel

southpark

Hned v uvode napisem, ze to klaknutie u mna nebolo privedenie motora do stavu automobilovej nefunkcnosti ale asi sa k nemu schylovalo...
Prva faza zacala tymi obcasnymi startmi na 3 valce a napokon motor zdochol.
Druha faza bola v servise na kopci ked som nastartoval isiel z vyfuku hnedo cierny dym ako z nevycisteneho komina a samozrejme, ze na 3 valce.
Tretia faza bola diagnostika kde vykazovalo chybu vysokeho prudu/napatia/signalu na regulatore tlaku paliva.
Kedze som este na aute par kilometrov behal aby som si rozmyslel ci to auto dam opravit pocas jazdy som pridal plyn a pri akceleracii pedala zrazu nastala diera vo vykone a auto akoby pocas pridavania "trhlo" nieco ako keby bola vzduchova bublina namiesto nafty v cerpadle a na palubaku vyhodilo chybu systemu motora, doporiceny servis.
Po navsteve servisu bol rozobraty palivovy filter (ten plastovy kalich) a bolo zistene, ze je tam kopec kovovych spon/pilin/ciastociek. Tiez mi bolo povedane, ze mam auto hned predat lebo sa nedoplatim. Zaujimava veticka ked na to auto platim uver a mal som ho vtedy asi rok? rok a pol? A keby som ho aj predal, co si kupim namiesto neho??? A kto kupi auto v polyfunkcnom stave kde treba vrazit neskutocne peniaze na opravu? Auto potrebujem! Tak som sa rozhodol a dalo sa to opravit... Po oprave tankujem len OMV Maxx Motion respektive Shell V-Power Diesel+VIF aditivum... Neviem ako inac sa mam starat o toho tatosa, z mojej strany je to asi maximum a kvalitna nafta na Slovensku je dost zavadzajuci termin, dost nerealny

Ako prevenciu mi nahodili nejaky fordacky filter ako alternativu k volvackemu ktory stal skoro 42€ a vyzeral byt podla materialu dost pevny, ziadny hajzelpapier ako ten volvacky... (http://jagfordgarage.sk/palivovy-filter ... p-910.html) Uvidime pri najblizsej vymene palivoveho filtra, budem sa modlit a zaroven mat zimomriavky co mi povedia ked ten terajsi vymenia.

Na zaver dodam, ze po oprave auto slape ako hodinky, startuje na prvu supu po par sekundach, ide plynulejsie a spotreba sa znizila (pri poruche 6,3 po oprave 5,6)

A ak som to este nepisal tak servis je RADOCAR vo Vrutkach (byvali autorizak FORD-u)

wrbics

southpark

MaTko161

southpark

MaTko161

Stalo sa to hlavne, ked bolo chladnejsie pocasie, cez leto som to nezaznamenal.
Po nastartovani, ked som sa hned pohol tak klesli otacky a motor zdochol. Ale niekdy sa stalo aj to ze som po nastartovani otacky normalne nabehli ale po cca 10 sec klesli pod volnobeh a zdochlo to.

Ja som len posledne dva razi natankoval V-Power, chcel som vyskusat a dat motoru nieco lepsie. Inac taknujem stale na Shell a davam zimny VIF.

svestka

Zdarec. Piliny před filtrem jsou normální, mám je tam pokaždé. Mohou pocházet odkudkoliv. Proto je tam ten papírový filtr, aby se nedostaly dál.

8ok

20200702_223149.jpg [ 289.93 KiB | Zobrazeno 138915 krát ]
mě se to stalo při 180ti tisících .Vše bylo cajk ,jen jsem jednoho dne nenastartoval . nalezeny špony ve filtru ,čepdadlo vstřiky a rail odeslán na diagnostiku .Repase čerpadla 18 000 ( v zahraničí to stálo 8 000 ale přišlo mi to podezřelé kvůli nízké ceně ,ale dnes bych si to udělal sám , jsou na to repasovací sady - 3pístky ,podávací "vrtulka ",hřídelka ,2x gufero a 2x regulační ventil +těsnění ) .Vyčištění palivové soustavy . celková cena byla kolem 35000 a to po mne chtěli repasi vstřiků což jsem odmítl .
Pravidelně jsem dával Vif tak nevím proč.
Už 100 000 kilometrů Vif nedávám ,tankuju převážně na tank Ono ,dálky ( chorvatsko ,Plzeň -Přerov jsem jezdil i na čistou bionaftu a vše v naprostém pořádku ,takže si myslím že ta čerpadla jsou stavěna na 250tisíc +-,anebo to byla náhoda . V současné době jsou repasy za 4000 korun což je sranda cena

Kovove ciastocky v palivovom filtri - V50 2.0d

Kdo je online