Všeobecně o S40 II a V50

Kubik

to sou veci, ani jsem nevedel, ze mam v aute nejakej cuchosenzor

Jinak novinky od marry: vstriky mam serizeny a vycisteny / 500Kc/kus a tri zhavici svicky byly kantare. Takze jsem startoval na jednu :-)

Zajimavy je, ze jsem ted v mrzech nemel nikdy problem

No jsem zvedavej na konecnej ucet...

wrbics

Pavluňa : čuchosenozor-tlačitko-příručka říka , že i když tam senzor není je tlačítko stejné , proto nepoznáš zda tam opravdu je.

Guru

flaksy

Guru: ten takzvany cuchosenzor kontroluje hladinu skodlivin v nasavanem vzduchu a pokud prekroci urcitou mez, tak zastavi nasavani vzduchu z venku. Nejde o pachy, nybrz o skodliviny jako CO2, NOx atp.

erdasv

Pro ty, co by nevěděli...
závada na mojí V50. Vyčištění EGR ventilu(hlavní závada nepojízdnosti) a seřízení vstřikovacího čerpadla(neprojevovalo se na jízdních vlastnostech, ale po proměření špatné hodnoty).

Guru

EDIT!

som sa sekol :oops:

jj flaksy, AQS = Air Quality Sensor zachytí NOx CO and HC

Erda : Takže kvôli EGR si nenaštartoval auto? :crazy:

čo všetko ten debilný ventil môže, že už je to nechutne. :blee:

flaksy

No primarne to je zamerene na zplodiny. Tj aby ti stara auta nebo fabriky podel silnice nesmradili do interieru. V tech splodinach mas CO2 a NOx pohromade a v hojnem poctu. I kdyby reagoval jen na CO2, tak jak bude jeho obsah vysoky, vypne nasavani vzduchu, tj nic nenasaje, ani CO2 ani NOx :-D

Nejde o komplexni plynovy analyzator vojenskeho razeni, ale je to zamerene na latky, co jsou ve vyfukovych plynech. Proto to je v aute. Chtelo by to nejaky overeny zdroj, at se tu jen tak nedohadujeme :-D

erdasv

Guru: ano..kvuli EGR (nějaká mechanická závada) to nenastartovalo, resp. chcípalo to. První příčina mi není známa, přišlo to z ničeho nic...

Guru

Som ta predbehol a opravil som sa :oops:

Ono, kto používa tie drahšie filtre s aktívnym uhlíkom "ako ja napríklad 8-)

"tak ten sensor sa mu postará už len o CO na toľko taký filter ho nezachytí, ale sa poradí s ostatnými škodlivkámi .

AQS:
The sensor registers NOxCO and HC. These are the most prominent compounds produced by motor vehicles. The sensor registers increases in concentrations, for example when the vehicle enters a tunnel or when driving behind a truck. The sensor learns the environment it is in and only reacts to the relevant increase in concentration. One point is that the sensor reacts to CO, a compound which activated charcoal filters cannot handle.

Erdo: a s koľkými bankovkami si sa rozlúčil ?

vrtichvost

to all: Tak toto bude asi zaujimave, Nokia dala navigaciu zadarmo a zrejme zacal boj o zivot -))

http://mobil.idnes.cz/garmin-chce-navig ... vigace_kor

Ak to nebude drahe, pomozu aj vyrobcom aut, niektore palubne pc su fakt "skvele".

Pavluňa

Guru: serizeni a vycisteni vs repas vstriku jsou prece dve ruzny veci :idea:

repas vstriku u nas stoji cca 60ecek/ks

Kubik: tak kdy uz se pochlubis jak dopadla tva oprava u marry :?:

Erda: kdyby zacali s patranim po zavade u EGR ventilu mohla byt oprava o 90% levnejsi :idea:

Kdyz nevedeli co s tim je a zacali u cerpadla,prijde mi to trosku na hlavu :boze:

wrbics

vrtichvost : zajmavé :coffe:

Erda : takže už jste s Volvíkem spolu ?

flaksy : super návod na repro :kinkg:

all : včera jsem se konečně odhodlal vyměnit stěrače , měl jsem je koupený už 2,5měsice , ale pořád se mi nechtělo je vyměnit, protože je to tak složitý roflrofl:

Dekky

Erda: tak auto je doma. dufam ze aj napriek vsetkym problemom si na neho nezanevrel a mas ho stale rovnako rad. 8-)

inak, nerozumiem ako mohol ERG ventil sposobit az take problemy. sam o sebe asi ani nie, ale elektronika si asi postavila hlavu.

flaksy: napisem to sem. fakt super navod, aj ked ho asi nebudem potrebovat, ale prevedenie uplna parada.
musim sa to naucit. :oops:

Kubik

Pavluna no nevim, zda je cim se chlubit. Tak dal jsem pojizdyho volvika na prohlidku po 20000km. Chtel jsem udelat jen poradnou udrzbu a vyklubalo se z toho 18500Kc.
Zde jsou jen ty nejvyssi castky: cisteni vstriku 2300, 3xsvicky 1500, geometrie 1200, palivovy filtr 2700!!!, olej 1600, kabin filtr 960, prace 3400, a vymena starteru 3700 (starter mi fungoval, kdyz jsem to tam daval, ale u mary prestal fungovat) zvlastni... Tak ted tam mam nejakej z vrakarny.
Moje dojmy: dival jsem se na motor a mara zapomnel pripojit kabel k cidlu vahy vzduchy (kupodivu to auto jelo celkem dobre i bez toho cidla, coz nechapu), pak jsem se dival na olej - mel jsem tam 2cm NAD ryskou MAX, tak jsem to musel upustit - o litr oleje vic. No a nakonec po geometrii volant nemam rovne, coz me taky jebe. Takze v pondeli to budu s marou resit. Jsem zvedavej jak se k tomu postavi. Jo a jeste mi tam ted chybej dva srouby u spodniho plastovyho krytu motoru.

Dekky

Pavluňa

Kubik: no jak jsme se uz bavili po tlf. cely je to nejaky divny

palivak je na tom ten nejvetsi masakr

,idyz je do nasich motoru extremne drahej da se bezne sehnat cca za 1,2K a ja jak vis ho muzu splasit za 750kacek,coz uz je sakra rozdil.Kazdopadne je videt jak jsou origo dily nehorazne nastreleny,ptz jak si rikal,palivak byl kupovanej primo ve Volvu :twisted:

Ke zbytku se snad ani vyjadrovat nechci :roll:

Dekky: na nas palivak koukej

erdasv

wrbics: auto je doma.

Je fakt, že prvních pár km po opravě jsem byl dost nesvůj, ale opět si mě začíná získávat:-) i moji důveru.
Teď čekám na lepší počasí, abych ho zas mohl vygruntovat.

Dekky: možná s tím čerpadlem fakt něco bylo :rock:

a v kombinaci s EGR se to takhle pos...

Jinak: dnes dostal KN filtr (prijde mi to hlavne jako uspora, kdyz mam v planu nechat si auto). Zda se mi, ze se lepe probira z nizkych otacek.

Chystám udělat také nějakou menší garančku, ale dát další tisíce se mi moc nechce.
Čili přemýšlím o tom, že olej, eventuelně brzdy a kabinový filtr udělám sám.

wrbics

Kubik : to jsou ceny ?? A ten zbytek - no coment .

Není ten palivák i s prací ? Nebo má Volvo v Praze nebo kde to bylo kupovaný nějaký brutus marže ?? Dle VA číslo 30750085 a dle ceníku Volvo 1104,- s DPH ??? A mužu dodat že ceny v tomto ceníku sedí +-10kč , nikdy se mi nestalo , že by kecal !!
Filtry beru jen ve Volvu , přijdou levněji nebo stejně jako neorigo .

Dekky : pal.filtr na 1.6D je dražší , páč je vněm vyhřivaní a mění se to komplet , není to vložka jak u nás
A máš pravdu :papez:

, radči pak nadávat sobě jaký jsem v*l :mrgreen:

Erda : tak KN filtr :?:

Olej i kab.filtr je na pohodu , brzdy taky , ale je to už trošku drbačka :mrgreen:

Kubik

wrbics: diky za info. Ten palivak je fakt sila. Je tam origos Volvo, dal mi k tomu i obaly. Ale jestli je to tak jak rikas, tak si ty ceny radsi overim. S praci to neni urcite, tu si rozepsal primo jako samostatnou polozku.

dekky: ani nevis, jak bych si to radsi udelal sam. Problem je, ze nemam kde... Jak jsem koukal trebas na tu vymenu ventilu, tak na tom neni nic moc slozityho. Problem by u me byl, ze bych se bal, ale alespon bych byl opatrnej a ve finale by se mi nestalo, ze bych zapomnel zapnout vahu vzduchu... Ted taky nadavam jen sobe, ale stalo se, je to za mnou a doufam, ze budu mit na dlouho klid.

erda: cece tak s tim vztahem k autu jsme na tom podobne ;-)

Ja jen doufam, ze uz se nic nestane, jinak ve volvika uplne ztratim duveru :cry:

Ale stejne, ctyri roky stary auto a rozpadla remenice/zadni lozisko/spalenej starter/netesnici vstriky/3 svicky v tahu/ to mi prijde dost zavad...

karelvolvo

Jak to tak čtu tak si budu muset svou 460TD hýčkat ať mně dlouho vydrží protože ta má minimální náklady, každý filtr stojí kolem 120-150kč olej po 10tkm nafta po 20tkm vzduch po 30tkm , letos udělám rozvoďák už po třetí kladky namažu, nechám vytáhnout-naplnit klimu ještě jsem to za devět let co mám toto auto nedělal a jak budu dávat letňáky tak dám do předu novy destičky mám na nich už 160tkm jinak v prosinci jsme oslavili 15 narozeniny a přet týdnem jsme prošly STK jo a za chvíli bude oslava 300 TKM

Všeobecně o S40 II a V50

Kdo je online