Takto:
my sme skúšali všetko s elektrikárom u neho v garáži - všetky diely samostatne išli. Potom sme to zmontovali dokopy.
A na druhý deň na diago vo Volve to riešili iba cez OBD, ale čo konkrétne neviem, tvrdia, že to treba vymeniť a ja sa s tým neviem zmieriť, pretože to môže byť prkotina, akurát nevieme prísť na to, čo to je.
Ešte som tipoval, že by to mohlo byť malé čerpadielko - podávač paliva, ktorý je vzadu, pretože sme mali slabý zdroj, ktorý dával iba cca 2impulzy/sec a ako som sa dnes dozvedel, tak by to malo byť asi 5,8 imp/sec, takže asi 3x viac, čo by aj mohlo sedieť s tým, čo som počul, keď to fungovalo.
Že nemá dostatočný tlak, pretože čo impulz to kvapka, ale išlo to, ako píšem iba 2imp/sec, tak pri normálnom pulzovaní by to malo byť O.K.
Alebo že to bude vstrekovacia tryska ( tzv. vyrovnávač tlaku, katalogové číslo 3731100 ), že ak je slabý tlak, nepretlačí naftu cez tú pipetku. Lebo sme to skúšali iba prefúknuť vzduchom a membránka reagovala.
Marra tvrdí, že ak diagnostika píše : CEM-5F3D Gebläse Signal zu niedrig, tak to s týmito dvomi dielmi nebude mať nič spoločné a vyzerá to na riadiačku, že už sa s tým stretol - mali sme ju rozobratú, ale opálené nie je nič a na hľadanie studených spojov nebol čas.
Tak som z toho jeleň
Som presvedčený, že to bude nejaká hovädina a možno je to zle zložené, možno tam nemá byť tá podložka tesne pred vrtuľkou ( ako na obrázkoch z picasaweb ), už neviem ....
Malá pravdepodobnosť je, že budú malé uhlíky alebo vybehaný komutátor, pretože motorček išiel hladko bez pazvukov, tak sme ho nerozoberali.
Začínam sa vzdávať...
Přihlásit se
Registrovat
FAQ
Hledat
