Švédské tanky a E85.

Peťo

dan ide o to ze do stareho auta bez nejakych vacsich uprav, kde palivove cerpadlo je na hrane zivotnosti len tak naliat E85 a pripojit kuzelnu krabicku je uplny kretenizmus.
Hlavne kazde rano dusit motor pretoze sa chudak nevie chytit na lieh, je velmi priaznive pre dany motor.
Proste jazdit na E85 sa da ak sa okrem kuzelnej krabicky investuje do vhodneho cerpadla a prekontroluje sa respektive pregeneralkuje sa palivova sustava.
Urcite by som nemal dobry pocit jazdit so starym autom s povodnym palivovym cerpadlom na E85, cerpadlo kedykolvek moze niekde mimo domova odist a auto zostane nepojazdne. (naklady na odtah a vymenu cerpadla daleko prevysia to malo co sa usetrilo na tankovani)

st_Andy

Peťo

martinopel

st_Andy

martinopel

peter cz

tak to tu pročítám a docela by mě zajímalo kam pořád chodíte na ty ceny palivových čerpadel
mě odešlo při cca 195tis km a kupoval jsem asi za 4000Kč normálně Bosch...

gondis

Čus kluci,

od té doby co jsem tady mlčel, jsem si předělal auto na E85 a jezdím. Kouzelné krabky museli být 2, pže jedna je jen na 4 hrnce. Vyšlo mě to na 7 tis. Mám ještě Audi s 2,5TDI 103kW, známý 5hrnec i z Volva. A moje T5ka beroucí plusmínus 14na100 mě bude stát cca o 1500kč za rok víc než turbodehet v Audině (při 6000 ročne), a už jí mám plný zuby, jde z baráku. Start v -4°C jsou naprosto bezproblémový, navíc motor na to vrčí jako švícary. Táhne to jak lokomotiva, benzín NO-CHANCE a stojí to za to, jezdit s takovým výkonem.

Jestli se mi přidře čerpadlo, tak co koupím jiný, ale prosímvás nechte si ty kecy, že to rozloží motor na atomy... Kámoš to leje do Feličity už 3 roky a měnil jen palivový filtr.

martinopel

Takže mi to nedalo a do 760 jsem zkusil E85.Poměr 1/3 absolutně bez problémů.Auto jede moc hezky,ale je potřeba aby bylo zhruba 2x více benzínu než E85 jinak začne auto cukat a špatně startovat.

gondis

Kdyby někdo chtěl mám pár kusů těch jednotek á 3500kč na 4 válec a na 5-8 válec jsou potřeba 2 bych nechal za 6400kč.

Švédské tanky a E85.

Kdo je online