Všeobecně o S40 II a V50

flaksy

all: Vločka je asi podle vlhkosti. Někdy jsem měl i v -5, někdy jen do -2 (t5eba u -4 jsem to letos viděl s/i bez vločky) ... a to samé platí i o plusových stupních ... v manuálu jsem o tom zmíňku nenašel, takže to bude asi jen nějaký subjektivní dojem :-D

Resp. píšou tam to, co píše wrbics ...

Zatím také startuji na jeden drc :-)

Mám DSTC, zkoušel jsem to včera urvat, v zimním režimu to takřka nejde, v sekvenci jo, ale to fakt musím schválně dělat hovadiny, tj tak by normální člověk nejel. Pneu 205/55/R16 Dunlop Wintersport 3D, 2. zima vzorek 7mm ... U mě je rozdíl mezi klasickým a zimním režimem velmi markantní. jiný nástup brzd, jiná citlivost plynu, prokluz převodovky a snížený výkon motoru v nižších otáčkách, jiná charakteristika "esp", které zasahuje okamžitě ... dodatek pro ty novější: geartronic má 3 režimy - sekvenční, automatika, zimní automatika ...

Samozřejmě na ledu ujede všechno ...

Ortový: přesně :coffe:

wrbics

Guru

Tak včera som natankoval plno a auto sa mi zdalo byt stabilnejšie, asi ho bolo treba trošku zaťažiť. :coffe:

každopádne verim že DSTC je určite lepší ako samotný STC.

Ďalší postreh: Pri takých mrazoch, a už pri ohriatom motore, keď idem kľudný a zapnem auto klímu napr. na 24st. tak mi klesne teplota motora o 2 čiarky, hoci výborne kurí aj naďalej, a keď zapnem kúrenie na plno bez auto klímy tak tiež klesne teplota motora. Stačí zopár krát zapnúť turbo a už ta teplota drží tam kde má.

Termostat? či to tak ma byt??

wrbics

Guru : pokuď jedeš s vyplím topením a pak ho zapneš , tak je to možné . Pak je to i možné když jedeš s ventilátorem na málo a pak mu dáš plnej tak taky . Je docela chladno , a samo o sobě i toto je chlazení soustavy motoru .
Vždy nás učili - začneli se Vám motor přehřívat - dejte topení na max teplotu a ventilátor taky na max , na krátkou dobu tak pomužete chlazení motoru než stihnete někde bezpečně zastavit . A mám to vyzkoušený , že to pomuže a jde to poznat !

Takže bych hned chybu v termostatu nehledal , pokuď se Ti to normálně zahřívá , tak je v poho .

Xfox

Startování i po servisu, kde mi zkontrolovali svíčky, vstřiky, diagnostika, palivové potrubí a startování stále zlobí (chytne na 3. až 5. pokus, podle mrazu). Zkouším, zda by to mohlo být naftou, prej to děla nekvalitní nafta a taky by tam mohla být voda. Tak jsem tam nalil vervu a aditiva na odstranění vody. Zatím menší zlepšení ale pořad zlobí, možná až to celé vyjedu tak to pomůže. Jinak si v servisu nevěděli rady. Prej by to taky mohla být pumpa, ale to by bylo za ránu

(

Jízda na sněhu je neuvěřitelná, mám DSTC a nemůžu se toho nabažit, když je jen trochu prostoru tak zkouším kdy to konečně pošlu do smyku, ale moc se nedaří

.

A k dřívějšímu dotazu, zda stříbrnou nebo černou masku: každá má své kouzlo

. Zatím neměním, uvidím časem až se jí nabažím :twisted:

Dekky

doteraz som bol v tom,ze svedske auto musi byt na zimu stavane, hups asi nie je. ale furt je to urcite lepsie ako napr fiat. :cheer:

ja si musim zaklopat,zatial vsetko funguje ako ma a co sa tyka DTSC tak je dobra vecicka,az robi z auta nudu,lebo to nejde uplne vypnut.
tak som vcera zobral drahej pezotka a isiel som sa vyblaznit na velke parkovisko. parada.

Lumpy

DSTC mě jedním slovem s.ere :-)

Poslat někam auto ručku je nemožný, když to vypnu, tak už to celkem ujde, ale stejně to nějaké elektronické bastard hlídá...
Ale jinak jako bezpečnostní prvek to je dobrý :papez:

Copak Pavluňa, doufám, že mu to v servise rozkašlali...

edit: Dekky, asi mi čteš myšlenky, na blbnutí to není... ale o vánocích mám jet na testování Myši EVO IX a budu s tím i jezdit, takže možná cestou dom bude lepší mít DSTC zapnutý, abych švédský sáňky někde nerozstřelil :-)

Guru

Zdá sa že auta čo boli dovozené z Italie majú len STC a ostatné majú DSTC?

typické pre taliansku výbavu, ved tam ťažko zoženieš vyhrievané sedadiel ako súčasť bežnej výbavy...

Lumpy

Guru: já mám DSTC a auto je z Itálie. Podle mě je to na tom, co si kdo objedná. Já mám auto po nějaké managerce a bylo psané na firmu, takže jestli to nešlo z jejího, tak si tam klidně nechala zaplatit DSTC (navíc to bylo někde ze severu Itálie, kde už znají sníh :olee:

).

wrbics

v IT je jako standart STC a za příplatek DSTC . Já ho mám též ze severu Zoppola ,oblast Pordenone . Prostě v každé zemi standart něco jiného !
Lumpy měl štestí , že panička měla o sebe asi strach :mrgreen:

Pavel nám nějak mlčí :coffe:

Dekky

Pavel to este asi nevyriesil,inak by sa nam urco ozval. Ja som osobne dost zvedavy co tomu bolo.

Lumpy: fuuuu,uprimna zavist.aj ja by som si isiel zablbnut s evom, alebo wrx-om. to je ine kafe ako ten nas cabriolet :lol:

DSTC: ono to krasne funguje aj na suchu. raz som isiel z jedneho kopca,nikde nikoho, serpentiny jak svina,tak si hovorim,ze to vyskusam. no co vam budem hovorit,
to auto nie je mozne dostat do smyku :!:

aspon som to ja nedokazal :geek:

michalmalcek

Zdar kolegovia . dost vela ludi si mysli ze aditiva do nafty je zbytocnost Ano mozno v starych dizloch Pripajam moju skusenost z dnesneho rana.Vcera som tankoval na OMF alpin diesel a hovorim si ze nebudem davat aditiva ked hovoria ze alpin dizel je do -25 a je aditivovany.To bola osudova chyba bud bola v nafte voda alebo si to neviem vysvetlit .Dnes rano mi auto ltt nastartovalo a islo 10km maximalne tak som zasiel do Volva .Nesvietila ziadna kontrolka proste nic.Po hodine vrcania to napichli na PC a zistili ze jeden vstrekovac vykazuje chybu .Hovorili ze parafin teda voda ze v poslednej dobe sa stretli z dost castymi pripadmi voda v nafte .Najvecsi paradox je ze som mal pol nadrze a vten isty den som tankoval polovicke do S40 1.9DI tiez na OMF a daval som VIF a dokonca iba nejakych 15L a to rano zvrcalo na prvy krat.Takze ty co vravia ze naco aditiva nato raz pridu .Takze moje ponaucenie ze ani znackovym pumpam netreba verit :nono:

Pripajam sa k teme DSTC ja mam auto tiez dovezene z italie a mam DSTC

wrbics

michalmalcek : a pak jim věř .
Jinak voda a parfin je každý něco jiného - voda je svinstvo co tam nemá dělat , víme , a parafín se v naftě vylučuje při nízkých teplotách , takže když je AlpD do -25 , tak až někdy při této teplotě se má začít dělat .

Ale jak tak všude poslouchám kolik dieslu za tento týden nenastartovalo , tak mám pocit , že je něco špatně s naftou , buď zaspali a mají na pumpách ještě přechodovou naftu , ta je do -10 , a nebo jestli tam náhodou necpou moc tý řepky ? ? ?

michalmalcek

jj ale kazdopadne uz nebudem premyslat ci tam dam VIF alebo nie proste ho tam dam a pokoj.Inac pani urcite niekto z vas dava VIF .Neviem ci to tak ma byt ale teraz ako prituhlo sa zmenila konzistencia z riedkeho VIF na huste ako huspenina?Ako to vizera u vas?
TO Xfox: co sa tyka startovania mna to uz tiez dlhsie hneva.Ak si nepozeral pozri si tam som popisoval podobne problemi

wrbics

VIF je u mě pořád v normálním tekutým stavu , protože je v práci ve skříni :mrgreen:

Ale VIF jsou sam o sobě husté , ostatní aditiva co jsem viděl jsou jak voda .

Xfox

flaksy

Podle mě měli třeba v nadržích ještě tu méně odolnou naftu a samozřejmě to nevyčerpali, aby tam dali pak tu odolnější. A u novějších motorů s CR a možná i PD to pak je problém.

Pavluňa

Tak uz od podvecera je mazel doma :dance:

ve finale to nebylo nastesti nic hroznyho je zacpany palivovy trubky

ale rozhodne nebylo snadny na to prijit.Venku byla nadrz + vsechny hadicky trubicky :roll:

,ale aspon mam ted vsechno vycisteny a skoro jako novy :lol:

.Servisak mi nechal i vzorek toho bordelu co to ucpalo a ja ten bordel poznal :banan:

byl to bordel,ktery jsem videl v kanistrech od tchana,kdyz jsem od nej v lete zatim jedinkrat a taky naposledy koupil naftu :evil:

(usetril jsem 1K,ale ted me oprava stala bez mala 3K :cry:

)
Kazdopadne to pro me dopaldlo jak nejlip mohlo,motor a vse kolem je uplne OK :cheer:

nafta: s tou letni naftou je to dost mozny,kdyz jsem s opravenym auti odjizdel ze servisu,tak jsem si vyslechl,ze tenhle rok meli uz minimalne 10 pripadu ztuhnuti/zamrznuti nafty

Jinak PDcka jsou daleko mene narocny na kvalitu paliva nez system CR

a to je jediny co se mi libi na koncernacich :rock:

Celkove je kvalita nafty (bez ohledu na znacku) u nas oproti zapadu otresna :cry:

michalmalcek: z tvyho pribehu neni vubec vidno jak to dopadlo ve Volvu s tvym auti :idea:

Guru

Tak na koniec to bola maličkosť, a auto tvoje prežilo jeho prvý klistír roflrofl:

A predpokladám že ten "bordel" je usadená bio zložka nafty, i.e. repkový olej, ktorý sa mieša s naftou v pomere max. do 5% ale ta bio zložka nenávidí zimu a dlhé státie.

Len ma prekvapuje že ako sa ten bordel dostal do trubičiek, ved vo vnútro nádrži by malo byt sitko na filtrovanie nafty ešte pred trubičkami, a väčšinou v podobných prípadoch sa upcháva to sitko skôr . :nevim:

btw, VOLVO a nafta z kanistra :?:

Lumpy

Guru: přesně tohle jsem Pavlovi dnes říkal, mají s tím problémy hlavně zemědělci, když jim stojí přes zimu stroje v garážích. Ten biobordel se usadí a je to v ... Proto na zimu naftu vypouští, narozdíl od němců, kteří mají možnost koupit "čistou" naftu, která vydrží celý rok. Ale hlavně, že tam ten biobordel máme, páč je to výhodnější pro daně a tím pádem pro stát, ku.vy :fight:

Pavluňa: takže jsi ušetřil litr, zaplatil tři, takže jsi dvojku v mínusu - no nekup to

. Každopádně buď rád, že to takto dopadlo...

Všeobecně o S40 II a V50

Kdo je online